1、遼(liao)甯升(sheng)降機(ji)的磨(mo)損通(tong)常分(fen)為三(san)個期(qi)間，在(zai)磨合(he)期間(jian)，因為(wei)沖突(tu)副外(wai)表粗(cu)糙及(ji)幾許(xu)形狀(zhuang)和安(an)裝的(de)微量(liang)差👈錯(cuo)，緻使(shi)光滑(hua)不良(liang)，法🎯向(xiang)載荷(he)很大(da)，沖突(tu)副外(wai)表🏃‍♀️磨(mo)損敏(min)捷，這(zhe)也取(qu)決沖(chong)突副(fu)的情(qing)況。

2、遼(liao)甯升(sheng)降機(ji)在正(zheng)常磨(mo)損期(qi)間，沖(chong)突副(fu)合作(zuo)趨于(yu)正⚽常(chang)📐，磨損(sun)趨于(yu)正常(chang)狀況(kuang)，沖突(tu)最小(xiao)，磨損(sun)量最(zui)小，通(tong)過長(zhang)時間(jian)運💞轉(zhuan)，磨損(sun)抵達(da)必定(ding)的量(liang)時，進(jin)入極(ji)限磨(mo)損期(qi)間，磨(mo)損量(liang)急劇(ju)增加(jia)。

3、遼甯(ning)升降(jiang)機存(cun)在機(ji)械運(yun)動，就(jiu)會有(you)沖突(tu)，沖突(tu)必定(ding)發生(sheng)磨損(sun)，磨損(sun)遵照(zhao)三個(ge)規則(ze)：即體(ti)積磨(mo)損量(liang)與沖(chong)突副(fu)相對(dui)滑動(dong)的間(jian)隔成(cheng)正比(bi)；與法(fa)向載(zai)荷成(cheng)正比(bi)；與屈(qu)從強(qiang)度或(huo)硬度(du)成反(fan)比。機(ji)械理(li)論和(he)實驗(yan)标明(ming)：磨損(sun)率與(yu)沖突(tu)要素(su)之間(jian)聯系(xi)甚微(wei)，通常(chang)沖突(tu)要素(su)相差(cha)一個(ge)數量(liang)級，而(er)磨損(sun)率能(neng)夠相(xiang)差三(san)個數(shu)量級(ji)，因而(er)，沖突(tu)因數(shu)的改(gai)變能(neng)夠疏(shu)忽。