1、氣(qi)體污(wu)染
在(zai)大氣(qi)壓下(xia)，浙江(jiang)升降(jiang)機液(ye)壓油(you)中可(ke)溶解(jie)10％左右(you)的空(kong)氣，在(zai)液壓(ya)油缸(gang)的高(gao)壓🈚下(xia)💋，在液(ye)壓升(sheng)降機(ji)油液(ye)中會(hui)溶解(jie)更多(duo)的空(kong)氣或(huo)氣體(ti)。空氣(qi)在油(you)液中(zhong)形成(cheng)氣泡(pao)，如果(guo)液壓(ya)支架(jia)在工(gong)作過(guo)程中(zhong)在極(ji)短的(de)時間(jian)内，壓(ya)力在(zai)高低(di)壓之(zhi)間迅(xun)速變(bian)換就(jiu)會使(shi)氣泡(pao)在💘高(gao)壓側(ce)産生(sheng)高溫(wen)在低(di)壓側(ce)發生(sheng)爆裂(lie)，如果(guo)液壓(ya)油缸(gang)的元(yuan)件表(biao)面有(you)凹點(dian)和損(sun)傷🌈時(shi)，液壓(ya)油就(jiu)會高(gao)速沖(chong)向元(yuan)件表(biao)面加(jia)速表(biao)面的(de)磨損(sun)，引起(qi)洩漏(lou)。

2、顆粒(li)污染(ran)
液壓(ya)油缸(gang)作為(wei)一些(xie)浙江(jiang)升降(jiang)機液(ye)壓油(you)缸的(de)主要(yao)㊙️執行(hang)元件(jian)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，由于(yu)浙江(jiang)升降(jiang)機工(gong)作過(guo)程中(zhong)活塞(sai)杆裸(luo)露在(zai)外直(zhi)接和(he)環境(jing)相接(jie)觸，雖(sui)然在(zai)導向(xiang)套上(shang)裝有(you)防塵(chen)圈及(ji)密封(feng)件等(deng)，但也(ye)難免(mian)🈲将塵(chen)埃、液(ye)壓升(sheng)降機(ji)污物(wu)帶入(ru)液壓(ya)油缸(gang)，加速(su)密封(feng)💛件和(he)活塞(sai)杆等(deng)的劃(hua)💜傷和(he)磨損(sun)，從而(er)引起(qi)洩漏(lou)，顆粒(li)污染(ran)為液(ye)壓元(yuan)件損(sun)🌂壞最(zui)快的(de)因素(su)之一(yi)。

3、水污(wu)染
由(you)于工(gong)作環(huan)境潮(chao)濕等(deng)因素(su)的影(ying)響，可(ke)能會(hui)使水(shui)進入(ru)液壓(ya)油缸(gang)，水會(hui)與浙(zhe)江升(sheng)降機(ji)液壓(ya)油反(fan)應，形(xing)成酸(suan)性物(wu)質和(he)油泥(ni)，降🙇🏻低(di)液壓(ya)油的(de)潤滑(hua)性能(neng)，加速(su)部件(jian)的磨(mo)損，水(shui)還⚽會(hui)造成(cheng)控制(zhi)閥的(de)閥杆(gan)發生(sheng)粘結(jie)，使控(kong)制閥(fa)操👉縱(zong)困難(nan)劃🈲傷(shang)密封(feng)件，造(zao)成洩(xie)漏。

4、零(ling)件損(sun)傷
浙(zhe)江升(sheng)降機(ji)密封(feng)件是(shi)由耐(nai)油橡(xiang)膠等(deng)材料(liao)制成(cheng)，由于(yu)長時(shi)間的(de)🏃🏻使用(yong)發生(sheng)💔老化(hua)、龜裂(lie)、損傷(shang)等都(dou)會引(yin)起系(xi)統洩(xie)漏。如(ru)果零(ling)件在(zai)工作(zuo)過程(cheng)中受(shou)碰撞(zhuang)而損(sun)傷，會(hui)劃傷(shang)密封(feng)🍓元件(jian)，從⛷️而(er)造成(cheng)洩漏(lou)。