由(you)于遼甯(níng)升降機(ji)液壓系(xì)統的振(zhèn)動和噪(zao)聲本身(shēn)不可避(bì)免，而且(qie)近幾年(nian)🤟，随着液(ye)壓🚩技術(shu)向高速(sù)、高壓和(hé)大功率(lǜ)方向的(de)發展，液(ye)壓系統(tong)的🌏噪聲(sheng)也日㊙️趨(qu)嚴重，并(bìng)且成為(wéi)妨礙液(yè)🈲壓技術(shu)進一步(bù)發展的(de)因素，聲(shēng)‼️音超過(guo)70dB便成為(wéi)噪聲，使(shǐ)人聽起(qi)來極不(bú)舒服，甚(shèn)至使人(rén)煩躁不(bú)安，噪聲(shēng)作為污(wū)染已經(jing)日益受(shou)到人‼️們(men)的重視(shi)。因此研(yán)究和分(fèn)析液壓(yā)噪聲和(hé)振動的(de)機理，從(cóng)而減少(shǎo)與降低(dī)振動和(he)噪聲，并(bìng)改善液(ye)壓系統(tong)的性能(neng)，有🐆着積(ji)極而深(shen)遠的意(yì)義。

在遼(liao)甯升降(jiàng)機液壓(yā)傳動系(xi)統中，各(ge)元件或(huo)部件産(chan)生噪聲(shēng)和傳遞(dì)噪聲程(cheng)度不同(tóng)，由于液(ye)壓系統(tong)的噪聲(shēng)不🔞隻一(yī)種，因此(cǐ)最終表(biǎo)現出來(lái)的是其(qi)合成值(zhí)，一般來(lai)講，液壓(yā)系統的(de)噪聲不(bu)外乎機(ji)械噪聲(sheng)和流體(ti)噪聲兩(liang)種。為減(jiǎn)少噪聲(sheng)，必須對(duì)✂️噪聲源(yuán)進行實(shi)際調📱查(chá)，測量分(fen)析液壓(yā)系統的(de)聲壓級(ji)，進行頻(pin)率分析(xi)，從🆚而掌(zhǎng)握噪聲(sheng)🚩源的大(da)小及頻(pin)率特性(xing)，采取相(xiàng)應的辦(ban)法。

遼甯(ning)升降機(jī)使用低(dī)噪聲電(diàn)機，并使(shǐ)用彈性(xìng)聯軸器(qì)，以減少(shǎo)該環節(jie)引👄起的(de)振動和(hé)噪聲；在(zai)電動機(jī)，液壓泵(bèng)和液壓(yā)閥🏃🏻的安(ān)裝面上(shàng)應設置(zhi)防振㊙️膠(jiao)墊；盡量(liàng)用液壓(yā)集成塊(kuài)代替管(guan)道，以減(jian)少振動(dòng)㊙️；用蓄能(néng)器和橡(xiàng)💛膠軟管(guǎn)減少♍由(yóu)壓力脈(mò)動引起(qi)的振動(dong)，蓄能器(qì)能吸收(shōu)10Hz以下的(de)噪聲，而(ér)高頻噪(zao)聲，用液(ye)壓軟管(guǎn)則十分(fen)有效；用(yong)帶有吸(xi)♉聲材料(liao)的隔💯聲(shēng)罩，将液(ye)壓泵罩(zhào)上也能(néng)有效地(di)降低噪(zao)聲；系統(tong)中應設(shè)置放氣(qì)裝置。